Piaggio Ape

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	हरे बाबा! Este artigo é originário da Índia! Anda de elefante, joga cricket, incentiva o programa nuclear e não atropela vacas, além de falar um inglês horrível e adorar tudo que é tipo de incenso! Tic!? Se você for paquistanês ou estragar este artigo, você será incinerado pelas chamas de Agni!!! E cuidado! Nunca toque num Dalit!

É melhor ter uma veículo de 3 rodas que ter que ficar de 4 para pagar as pneus.
Judeu sobre Piaggio Ape
Na verdade eu queria ter projetado um motor econômico como o do Ape, mas a diretoria da General Motors só queria saber das banheironas e me mandaram projetar um V-8. Devem ter se arrependido amargamente durante a 1ª crise do petróleo...
Zora Arkus-Duntov, que não viveu para ver a GM pedindo para o sobrinho do Mussum Barack Obama liberar uma verba pública para não falir... sobre Piaggio Ape
Melhor que a minha picape full-size, mas não compensa o tamanho do meu pênis.
Americano sobre Piaggio Ape alugado durante as férias no Caribe
Com o dinheiro da venda da Opel e da Hummer agora a GM vai ter que investir no projeto de um rival para o Piaggio Ape.
Obâmis sobre Piaggio Ape
Ideal para levar aquela turminha do barulho para aprontar altas confusões na Lagoa Azul.
Narrador da Sessão da Tarde sobre Piaggio Ape
É melhor que o meu Fiat 147, e eu ainda posso usar para fazer uns fretes e ganhar mais uma grana...
Favelado sobre Piaggio Ape
Finalmente apareceu um veículo econômico para substituir o Fusca que eu ganhei do titio Adolf...
Papa Bento 666 sobre Piaggio Ape Calessino branco que ganhou de católicos otários em troca de indulgência da diretoria da Piaggio.

Piaggio Ape é uma versão da moto Vespa, que após receber treinamento do Mestre Yoda demonstrou mais aptidão para o transporte de cargas e passageiros do que a versão original. Logo demonstrou sua grande utilidade. Enquanto kei trucks com seus motores entre 360 e 660cc movidos a gasolina precisam de 4 rodas para arrastar-se enquanto carrega 450kg, alguns Ape com motores 2T de 300cc a gasolina/álcool/querosene carregam até 700 e outros com motor 4T a diesel levam até uma tonelada sem chorar para subir ladeiras íngremes. A maioria dos Ape, porém, usa motor 2T de 150cc a gasolina/álcool/querosene ou 4T de 200cc a gasolina/álcool/querosene e carregam entre 300 e 450kg. Proporcionalmente ao número de rodas até que os rivais japoneses não ficam devendo tanto, mas vai ver o tamanho dos motores... Detalhe: todos os Ape, exceto uma série especial que depois deu origem à Towner, possuem apenas 3 rodas.

[editar] Fora da Itália

No Vaticano há 2 exemplares da série especial Calessino que foram preparados para uso do papa, com pintura branca ao invés do azul que vinha no modelo original, emblemas do Vaticano nas portas dianteiras, placa com os dizeres SCV 1 (a mesma placa fria que todos os papamóveis usam) e um banco traseiro com ajuste de altura para o sumo-pontífice desfilar acompanhado de puxa-sacos assessores.

Na Índia o modelo é considerado o enviado da Kombi para representá-la naquelas terras, e serve para tudo: táxi, lotação, ambulância, estação móvel de rádio, picape,... Até para transportar o grande Chuck Norris quando este deseja fazer umas visitas ao sul da Ásia. É produzido tanto em versões antigas licenciadas para outras fábricas e nas versões modernizadas disponíveis no mercado europeu.

Na América Central e Caribe o modelo é usado para os mais diversos fins, como táxi, transportador de cargas e viatura de polícia. Geralmente são usados motores a diesel nos países caribenhos, que o tornam extremamente econômico, principalmente comparado aos enormes carros americanos. Estes, então, perdem de lavada se for feita uma comparação com o Ape. Precisam de 4 rodas e alguns até de imensos motores V-8 para fazer o mesmo trabalho...

No Brasil de 1960 até 1964 foi produzido apenas nas versões picape e furgão, denominadas Vespacar. Seu concorrente Lambrecar, baseado na Lambretta, permaneceu em produção entre 1959 e 1967. embora tenha sido o modelo de menor fracasso maior sucesso na categoria no país, não venceu a hegemonia mundial do Ape. Houve uma breve reintrodução entre 2001 e 2004 através da Kasinski, que importou modelos indianos com motor 4T das motos Bajaj, incluindo uma de transporte de passageiros que visava atacar principalmente o Volkswagen Santana, até então mantido em linha basicamente para servir de táxi. Novamente não obteve o sucesso esperado, pois os pobres burros brasileiros preferem latas de sardinha com motor de Honda CG 125 carros inúteis comuns que ao menos servem para se exibir para os vizinhos, como Uno Mille, Gol 1000, e até mesmo lixos modelos mais antigos como Fusca e Ford Corcel. Depois, foi aprovado pelo Capitão Nascimento para servir de viatura para o BOPE. A importação das viaturas indianas será feita em CKD, ou seja, virão desmontadas, para que Chuck Norris as monte fazendo as adaptações necessárias a um veículo para polícia. Isso inclui sirene, giroflex, ar condicionado de pobre climatizador veicular ResfriAr [1], rádio-comunicador, suportes para armas, camburão, blindagem nível VII-A, ceteiras, e, na parte mecânica, embreagem com discos cerâmicos e campana em fibra de carbono, freios a disco com ABS nas 3 rodas, suspensão reforçada, pneus run-flat, turbo, intercooler, palhetas de fibra de carbono, sistema de refrigeração aprimorado, escapamento menos restritivo e reprogramação do sistema de injeção eletrônica do moderno motor 2 tempos com tecnologia da Orbital Engines.

[editar] Links externos

Uma séria ameaça à hegemonia dos carros japoneses nos campeonatos de drift.