Autoescola
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E o freio de mão, não vai soltar? 
Instrutor prático de auto-escola sobre o fato do carro não arrancar
Auto escola, é escola automática, certo?
Carla Perez sobre Auto escola
Só fui la visitar...
Nelson Piquet sobre Auto escola
Eu faço!
Nelson Piquet sobre Auto escola
Eu já entrei como instrutor!
Chuck Norris sobre Auto escola
Fui Reprovado...
Rubinho Barrichelo sobre Auto escola
Para trocar de marcha é preciso pisar na embreagem...
Instrutor de auto-escola sobre erros comuns dos alunos
A auto-escola é o local onde deveríamos aprender a dirigir. Claro que, na prática, a auto-escola serve para várias coisas, menos aprender a dirigir. Ou seja, mal é uma escola. Além disso, o nome tem um outro erro, que é a falta de conhecimento gramatical de concordância, pois o correto é alta escola. De forma geral, a auto escola se divide em aulas práticas e aulas teóricas.
Tabela de conteúdo |
[editar] Aulas Teóricas
São as que se tem primeiro. É a arte de fingir que aprende, enquanto o professor finge que ensina. Nela, aprende-se todo tipo de inutilidade, como qual a gravidade de cada infração, pra que serve e qual o nome de cada placa de trânsito. As aulas tem diferentes tópicos:
[editar] Infrações de trânsito
Se dividem em 4 tipos: o primeiro é caracterizado como leve. O segundo, como traga; o terceiro, carregue e por último, deixa aí mesmo. É muito importante para um motorista saber as infrações e a multa que cada uma delas acarreta, afinal, só assim tem como saber se vale ou não a pena liberar uma graninha pro guarda. Lembre-se: quando for subornar o guarda, lembre-se de que ele pode não ser corrupto, e aí você se fode.
[editar] Placas de Trânsito
É aqui que se aprende coisas relevantíssimas e quase desconhecidas, como saber que a placa ao lado chama-se pista escorregadia e que, além disso, ela "adverte o condutor do veículo da existência, adiante, de trecho da pista que, em certas condições, pode tornar-se escorregadio". Como você ia saber disso sem a autoescola?
Mas mais importante do que isso, é que, sem ter que aprender placas, os futuros motoristas iriam perder a chance de utilizarem a tão querida decoreba. Afinal, é super importante saber não só o que significa, mas também o nome de cada uma das placas, e suas classificações. Sem isso, como poderíamos dirigir corretamente?
[editar] Meio Ambiente
Como qualquer automóvel é um dos troços que mais polui no mundo, o Detran resolveu obrigar todos os pretendentes a motorista a ter aulas sobre meio-ambiente, para ver se fingem que está ligando para isso. É claro que não cola essa tentativa esfarrapada, mas quem está ligando para o meio-ambiente hoje em dia? Afinal, tentar salvar o planeta é o mesmo que pedir pra um fumante no leito de morte não fumar!
[editar] Direção Defensiva, Cidadania e Primeiros Socorros
Direção defensiva é a parte em que se ensina a respeitar os outros, a dar passagem, a não jogar água nos pedestres em dia de chuva, a só buzinar quando necessário, a ter paciência com crianças e idosos, etc. Ou seja, tudo aquilo que ninguém vai fazer como motorista.
Costumava haver também as aulas de cidadania, onde se aprende também quais são os direitos civis, políticos e sociais do homem, como ele se relaciona com o meio-ambiente, como são as relações de produção na sociedade e discute-se a possibilidade do ser como existência em si ou como existência para si, além de se abordar questões ontológicas da razão prática kantiana. Tudo o que um bom condutor precisa. Por que será que isso foi retirado?
Para somar a essa formação sólida, há também as aulas de primeiros socorros, em que se aprende o que deve ser feito em caso de acidente: colocar ataduras, imobilizar membros e pescoço, estancar hemorragias, entre outros. Só falta ensinar como se imobiliza um braço ou se estanca uma hemorragia. Essas aulas são tão úteis que o motorista corre o risco de piorar o estado do acidentado, quando ele poderia simplesmente deixá-lo quieto enquanto espera pelo resgate.
Para fixar o conteúdo na mente, o professor, na expectativa de sair da sala pra fazer qualquer outra coisa que não tenha a ver com as aulas, põe aqueles vídeos incríveis (onde todo ser humano normal dá no mínimo uma cochilada) em que percebemos o tempo todo a presença de um garotinho fdp que surge com umas cobertas, ataduras, talas que ele tira sei lá de onde, além de aparecer outras 3728373 vezes fingindo (muito bem fingido!) estar com alguma costela fraturada, pescoço quebrado, pulmão perfurado, mão decepada, entre outros...
No fim das aulas teóricas, há a prova teórica. Ela testa sua capacidade (de decoreba) além de seus conhecimentos sobre trânsito. As questões, de múltipla escolha, são de forte complexidade e exigem estudo intenso para serem compreendidas e respondidas devidamente, como nos exemplos:
Ao realizar uma ultrapassagem, devemos:
a) Olhar para o caro do lado e dizer, "Perdeu, preibói"
b) Acelerar ao ponto de fundir o motor enquanto se buzina na altura máxima
c) Ultrapassar pelo acostamento
d) nda.
Qual o lugar correto para um menor de 10 anos no veículo?
a)Dirigindo o carro
b)No porta luva
c)No colo do carona
d)Na mala
(As alternativas b, c e d já foram encontradas em prova real)
Cite a alternativa correta sobre o cinto
a) Criado para te passar raiva
b) Enfeite, sem nenhuma outra utilidade
c) Usado para não tomar multa do marronzinho fdp
d) Enforcar a sogra quando ela estiver no seu carro.
Quando uma pessoa tenta atravessar a rua na faixa para pedestres/pederastas, você deve:
a) Descer do carro e depois descer a porrada no pedestre.
b) Atropelar o filho da puta: rua é feita pra carro, porra!
c) Atropelar e depois dar ré para ter certeza que matou o fdp.
d) Todas as alternativas anteriores.
O sistema de descarga serve para:
a) Direcionar o resultado da queima ar/combustível para o interior do carro (alternativa encontrada em prova real)
b) Lubrificar o asfalto com óleo queimado
c) Levar os dejetos humanos em direção aos rios
d) Encher de fumaça a cara do condutor que está logo atrás
Passando na prova teórica, é hora de esquecer essa baboseira toda e começar as...
[editar] Aulas práticas
Agora, sim, você pega no volante. Você vai andar naquele carro que te identifica como barbeiro de primeira categoria (geralmente Mille, Ka ou qualquer Gol, inclusive os que estão sendo dirigidos por um mano. Todos, obviamente, 1.0, os carros mais medíocres já fabricados até hoje (e detalhe, todos com aquele bonito cilindrão de GNV no porta-malas, que não faz o carro andar e sim se ARRASTAR pelas ruas, ainda mais com uma mula no volante). Você vai se enrolar feito um otário na primeira vez que tiver que fazer mais de uma coisa ao mesmo tempo, por exemplo: pisar na embreagem, mudar a marcha, ligar a seta, trocar o CD e fazer a curva. Também vai ter que se virar até lembrar de tudo o que fazer antes de sair do carro, a saber:
- ajustar a posição do banco
- perguntar para o monitor se fez certo
- ajustar o espelho
- perguntar para o monitor se fez certo
- colocar o cinto
- perguntar para o monitor se fez certo
- colocar a chave e virar (fazendo o motor rodar muito mais do que precisa, como bom iniciante)
- perguntar para o monitor se fez certo
- reposicionar o banco, porque esqueceu que a embreagem tem que apertar até mais fundo
- perguntar para o monitor se fez certo
- reajustar o espelho, porque mudou o banco de lugar
- perguntar para o monitor se fez certo
- largar o freio de mão
- perguntar para o monitor se fez certo
- ligar a seta para avisar que vai sair
- virar o volante para sair
- engatar marcha-a-ré para abrir espaço
- perguntar para o monitor se fez certo
- virar o volante para o lado oposto, porque achava que ia virar para a frente (ou seja, não fez certo)
- andar de ré
- perguntar para o monitor se fez certo
- frear o carro
- perguntar para o monitor se fez certo
- esquecer da embreagem ao parar e deixar o carro morrer
- perguntar para o monitor se fez certo
- ouvir o monitor dizer que você fez merda
- reiniciar o processo
Aliás, não é só quando sair com o carro: autoescola é para deixar o carro morrer mais de oito mil vezes, sempre sob a alegação de que "eu pisei na embreagem, mas foi só um pouquinho atrasado!".
Se for malandro o suficiente para enganar o instrutor, já dá para atropelar algumas pessoas pela rua na primeira aula. Se não conseguir, deixe isso para a prova prática, quando tem muito mais gente assistindo.
[editar] Prova Prática
[editar] Percurso
Na prova de percurso, você irá aplicar todos os erros os conhecimentos durante os quase três meses (ou mais) de autoescola.
Nesse dia tudo dará certo, se você não estiver com a perna tremendo, os braços tremendo, e preocupado. Você será recomendado pelo instrutor a andar que nem um idoso no trânsito, apenas na segunda marcha e a no máximo 20 Km/h.
E é claro que o fdp do Detran irá complicar as coisas pro seu lado, e irá mandar você parar e voltar a andar numa "Subidinha".
Como sua perna esquerda, justo a da embreagem, estará tremendo, você provavelmente irá deixar o carro morrer e perder dois pontos e ficar com a corda no pescoço logo de cara. Mas não há necessidade de ficar nervoso, porque na hora de tentar sair de novo, você vai pisar com tudo no acelerador e vai até derrapar pra sair. Nem terá tempo do carro morrer.
[editar] Baliza
A prova da Baliza é a melhor parte para ser reprovado por incompetência no volante. Claro, há casos em que o aluno invadiu a calçada e atropelou o fiscal. Nessa prova, o aluno tem um espaço de quase dois carros pra tentar reprovar passar.
[editar] Reprovação
Se por acaso você for reprovado (probabilidade de 107% na primeira tentativa), não se preocupe. Você tem o último recurso: subornar o fiscal.
Dane-se as regras, você tem dinheiro
Fiscal sobre os 300 reais que você tem no bolso
[editar] Carteira de Motorista
Aprovado na prova prática, você tem a sua carteira para dirigir e aplicar todo o conhecimento que você adquiriu, como:
- Bater o carro no estacionamento da faculdade;
- Se arrastar na faixa da esquerda e não deixar ninguém passar, pois, afinal, você está dentro do limite de velocidade;
- Trocar de faixa sem olhar para os espelhos;
- Sempre parar em cima da faixa de segurança;
- Andar com o farol de neblina aceso, pois o carro fica bonito;
- Não dar seta;
- Trancar cruzamento;
[editar] Ver também
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