Škoda Auto

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Típico sonho de consumo da classe média. Este artigo é sobre um carro.

♫ Não é homem, não é nada, mulher gosta é de carro... ♫

Ele queima óleo, suja sua garagem, solta fumaça e sempre lhe deixa na mão no meio da estrada!
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Denise Milani- 52413.jpg
ESTE ARTIGO É DA TCHECA!!!


Habita em castelos de contos de fada, puxa o saco de alemães, bebe mais cerveja que eles, odeia os eslováquios, possui uma grande crise de identidade, mas no final resolve tudo com muita putaria e libertinagem!

Cquote1.png Você quis dizer: Volkswagen de tcheco? Cquote2.png
Google sobre Škoda Auto
Cquote1.png Amor, o carro enguiçou de novo... Cquote2.png
Dono de um Škoda sobre seu carro.
Cquote1.png Nunca vi. Cquote2.png
Qualquer um sobre Škoda.

Škoda Auto é uma companhia automobilística montadora de carros da República Checa, fundada em 1925, que absolutamente quase ninguém além dos tchecos conhece, sendo assim uma das fabricantes mais antigas desconhecidas pelo homem. Seu dono e afundador queria muito evitar a fadiga falência, mas a empresa apenas não ficou fora de existência porque algum idiota da Volkswagen teve a ideia de gastar dinheiro pra nada comprá-la, tornando-a totalmente secundária no ramo de carros.

História[editar]

Alguém usando uma Skoda corretamente.

A Škoda surgiu em 1895 na mente doentia de um tcheco sem nada pra fazer chamado Mladá Boleslav, que queria algo para ajudar as várias profissionais do séquisso que passavam vergonha ao viajar de ônibus com as pessoas olhando e ninguém pra me socorrer seus trajes obscenos. Primeiramente, ele começou a criar bicicletas, chamadas de Škoda Pilsen, o que faz muito sentido pra uma nação viciada em cerveja, mas como ninguém sabia andar queria saber de bicicletas, ele mudou de ideia e sua fábrica começou a produzir motos chamadas de Škoda Lager.

Novamente, as motos não foram grande sucesso, até porque uma moto com nome de cerveja só podia dar merda, o que levou a necessidade de competir com as grandes empresas automobilísticas fascistas alemãs e italianas, assim sendo, o primeiro automóvel foi criado em 1914 e não tinha nome de cerveja. Seguindo a modinha na Primeira Guerra Mundial, para mais uma tentativa fracassada de fazer uma empresa de sucesso, também tentaram se dedicar a fazer armamento, até que com mais de 8000 tentativas, em 1925, ano de sua fundação (na malandragem), se tornou a maior empresa tcheca, superando a empresa de filmes pornôs que era a maior do país.

Sucesso e falha[editar]

Carros da empresa sendo vendidos por 5 dólares zimbabueanos. (tá muito caro)

Por não ser tão famosa, estar em território socialista e não produzir bugigangas ou plantar café demais, a Škoda não se fodeu durante a Crise de 1929, dando seu primeiro dedo do meio para empresas maiores, ficando famosa por pouco tempo e lançando seus modelos Tudor, Spartak e Octavia.

Como alegria de pobre dura pouco, nos anos 60's, a Škoda voltou a ser figurante quando as outras empresas começaram a crescer com modificações nos veículos. Para evitar a falência, o exagero de veículos e tudo mais, os veículos passaram a ser feitos em fábricas internas no país.

Recomeço?[editar]

A marca passou no limbo da falência durante 30 anos, mas para sua sorte, a Volkswagen a comprou, salvando-a da morte certa. Confiante, a empresa tentou burramente criar carros para Fórmula 3, sendo um grande fracasso, e voltou novamente para a produção de bicicletas carros. Nos anos 2000, foi inventado o primeiro slogan da empresa: Cquote1.png É uma Škoda, honestamente. Cquote2.png, decidido como uma pequena indireta para os idiotas que confundiam seus carros com um fusca.

Modelos[editar]

Um Octavia sendo usado pela polícia tcheca para felicidade dos ladrões.

A Škoda usa nomes de mulheres quaisquer, sendo que o próprio dono afirmou que era simplesmente o nome de algumas putas tchecas baratas que ele gostava e lhe deram inspiração para criar seu império de esquina.

  • Fabia
  • Felicia
  • Octavia/Laura
  • Octavia Scout
  • Roomster
  • Praktik
  • Superb
  • 422 (1929)
  • 633 (1931)
  • o Popular (1934)
  • Rapid (1934)
  • Tudor (1946)
  • Sedan (1952)
  • Spartak (1955)
  • MB1000/1100 (1964)
  • S100/110 (1969)
  • 1100 GT (1970)
  • Škoda 105 até 125 (1976-1990)
  • Škoda 130 até 136 (1985-1990)
  • Škoda Favorit (1987-1995)
  • Winnetou (Foi um protótipo em 1968)